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工业用轮胎油（又称裂解油、毛油、重油），是将废旧轮胎通过无氧高温热裂解技术提炼出的一种工业燃油，属于废旧轮胎资源化回收的主要产物。黑褐色液体。

成分由复杂碳氢化合物（芳烃、烯烃、环烷烃等），含硫、氮、氯等杂质。

密度约 0.91 g/cm3。热值极高，约 10,300 ~ 11,000 大卡 /kg（高于普通柴油）。特点粘度大、挥发性差、闪点低、含硫量高。

废旧轮胎裂解油（粗油/毛油）无统一国标粘度值，实测运动粘度通常随温度与杂质含量波动：

40℃时：约 3–15 mm²/s（经静置/过滤预处理后较轻质馏分）；若含炭黑、胶质多，可升至 20–50 mm²/s甚至更高。

50℃时：部分高杂质样品可达 10–30 mm²/s，接近轻质燃料油范围，但显著高于柴油（2.0–5.0 mm²/s @40℃）。

轮胎裂解油的主要性能参数如下：

密度：一般在0.85-0.95g/cm³之间，不同工艺产出的轮胎裂解油密度会有一定差异。

运动粘度：反映油品的流动性，通常在一定温度下有相应的数值范围，比如40℃时运动粘度可能在几十厘斯。

闪点：是衡量油品安全性的重要指标，一般轮胎裂解油闪点在60-120℃左右，闪点较高，在储存和使用时相对安全。

凝点：油品失去流动性的温度，对于轮胎裂解油来说，凝点会因原料和工艺不同而有所不同，有的可在较低温度下仍保持较好的流动性。

水分含量：正常情况下，轮胎裂解油水分含量较低，过高的水分可能影响油品质量和使用性能。

残炭值：体现油品在高温下形成焦炭的倾向，残炭值过高可能会影响其在一些设备中的使用效果。

硫含量：硫含量的高低关系到油品燃烧时对环境的影响以及设备的腐蚀情况，轮胎裂解油硫含量一般处于一定合理范围。

轮胎油厂主要通过废轮胎裂解工艺生产多种类型的燃料油，主要包括以下几类：

轻质燃料油（密度0.85-0.89g/cm³）轻质组分/ 自吸油泵输送温度50-60℃  粘度：3-10mm2/s接近柴油。

特性：馏程在180-380℃之间，粘度低（40℃时约5-15mm²/s），硫含量可控制在0.5%以下

应用：适用于陶瓷窑炉、玻璃熔炉等对燃烧清洁度要求较高的工业设备

重质燃料油（密度0.92-0.98g/cm³）重质组分/ 自吸油泵输送温度120℃左右  粘度：10-30mm2/s

特性：闪点＞60℃，运动粘度（40℃）80-120mm²/s

应用：主要用于船舶发动机、发电锅炉等大型动力设备

实际数据参考：未精制废轮胎裂解油在?40℃时运动粘度约为 80–120 mm²/s

升温至 120℃后粘度显著下降（一般可降至 10–30 mm²/s 量级），但具体数值高度依赖：

裂解工艺（温度区间、停留时间、催化剂）
是否经蒸馏/加氢/调和等后处理
胶质、沥青质、硫含量及杂质比例 （例：高胶质未处理油 120℃粘度可能仍＞40 mm²/s，精制后可＜15 mm²/s）

调和燃料油

工艺：通过添加催化裂化油浆（比例10-30%）改善流动性和燃烧性能

标准：可达到GB/T 17411船用燃料油标准中的RMG180/RMG380级别

?特种改性燃料油?

改性技术：采用加氢精制工艺可将硫含量降至0.1%以下

环保指标：符合《GB 384-2011》船用燃料油污染物排放限值要求