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用户咨询我们柴油汽油卸车泵。原来用户油品主要是通过卸车进来的，因为没有设专门的卸车区，所以卸车都是通过在车台鹤位的备用口连接管道泵、通过车台管线到泵房再进储罐。

目前卸车选用的管道泵型号规格为：80GY32立式管道油泵；流量50m3/h，扬程32m，功率7.5kw，入口管径为DN80的软管连接到车上，出口管径为DN80的软管连接到车台管线备用口，到泵房的管线DN100。储罐一般为3000-5000m3左右的储罐，高度大概15米左右，通常都是在有料的情况下卸车。

但是实际使用中流量仅能达到30m3/h左右，卸一台车要2个小时，客户意见很大，我们车台的线路负荷设计较小，超过7.5kw线路容易烧，所以想改卸车台，如果选择卸车泵的流量大小呢？

（1）在保持7.5kw功率不便的情况下，有没有什么办法优化选型，选择规格更加适合的机泵？（实际流量希望能达到50m3/h作业）

（2）目前使用的流量50m3/h，扬程32m，功率7.5kw的立式管道泵，出口管径为DN100，介质密度为0.8左右，实际流量只有30m3/h左右，这个是正常的吗。

设计方案如下：

：你的储罐液位15米比较高，而且经常是罐内有料的情况下卸车，所有罐内油品的静压力比较大。

：一台管道泵同时卸几台车，如果同时卸车台数超过2台的话，你家的管道泵可以选择流量100m³的，增大卸车汇油管线的直径，保证管道泵满负荷运转。

第三：如果你是一台管道油泵同时卸4台车，油泵流量设计：180-200m3/h；扬程：30-40m；泵口径：DN125mm/DN150；汇入总管路口径DN200/DN250mm

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